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    車(chē)橋油剎與氣剎的區別
    汽車(chē)的剎車(chē)系統分為兩種,一種叫油剎,一種叫氣剎,我簡(jiǎn)單做一下介紹。



    1、油剎結構簡(jiǎn)單,安裝空間小,只是需要剎車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路,不需要其他的附屬設備;氣剎就復雜多了,除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外,還有打氣泵(通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機連接)、儲氣筒、高壓控制器(調節壓力,車(chē)用可以達到8個(gè)大氣壓)、繼動(dòng)閥等部件,需要安裝空間大,結構較復雜,而且為了確保安全,后剎車(chē)分泵現在都是斷氣剎車(chē)(增加費用、結構復雜)。



    2、油剎反應速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度??;氣剎反應迅速、剎車(chē)粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個(gè)大氣壓)。



    因此有這些原因,一般油剎大都在中小型汽車(chē),體積小、結構簡(jiǎn)單,本身車(chē)輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車(chē)發(fā)展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車(chē),都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用,車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大,使用距離長(cháng),反應速度需要快,增加的費用反映在整臺車(chē)上所占比例也不多。



    我們一般接觸到的大多為小型車(chē)輛,所以本文主要談?dòng)蛣x系統。



    剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦,利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉換成摩擦后的熱能,將車(chē)子停下來(lái)。一套良好*的剎車(chē)系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車(chē)力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,*作用于輪胎產(chǎn)生制動(dòng)效果。車(chē)輛剎車(chē)時(shí),會(huì )產(chǎn)生大量的熱能,而這些熱能必然會(huì )傳導至整個(gè)剎車(chē)系統,而首當其沖的就是剎車(chē)油。



    剎車(chē)油是一種很穩定的壓力油,具有不可壓縮性,化學(xué)品和高溫都不易令它變質(zhì)。它的作用是有效的傳遞制動(dòng)力,達到使車(chē)輛減速或停止的目的。由于剎車(chē)油在汽車(chē)制動(dòng)系統中的重要作用,國際和國內對剎車(chē)油的生產(chǎn)具有嚴格的規定和標準。



    2004年1月,我國實(shí)施與國際通用標準接軌的國家強制產(chǎn)品標準GB12981-2003《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》,原來(lái)的JG標準不再采用。按照GB12981-2003《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》,將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動(dòng)液級別有高低,級別越高,安全保障性越好。一般情況下,微型、中低檔汽車(chē)適宜選取符合HZY3標準的制動(dòng)液,而中*車(chē)建議選擇HZY4標準的制動(dòng)液。當然,微型、中低檔汽車(chē)選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題,而且更好。HZY5標準的制動(dòng)液主要用于軍工方面,一般在民用方面采用的較少,適用于沙漠等苛刻條件。



    決定剎車(chē)油品質(zhì)高低的有以下幾個(gè)主要技術(shù)指標:



    1、平衡回流沸點(diǎn)



    “平衡回流沸點(diǎn)”是指剎車(chē)油在制動(dòng)系統中受熱后所能耐受的*溫度,超過(guò)這個(gè)溫度它就會(huì )沸騰而產(chǎn)生汽化,是汽車(chē)制動(dòng)液產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)指標。平衡回流沸點(diǎn)越低,制動(dòng)液的高溫性能就越差。沸點(diǎn)測試主要是要考察剎車(chē)油的耐高溫特性。如果是劣質(zhì)剎車(chē)油,它的耐高溫性能就不行,這樣就會(huì )產(chǎn)生氣阻,也就是說(shuō)在高溫下它汽化了,從而在制動(dòng)系的管路里面形成一個(gè)氣泡,阻礙制動(dòng)液流傳到位,造成壓力不足。因為氣體壓縮系數比液體的要大很多,在這種情況下一腳剎車(chē)踩下去,就很可能沒(méi)有剎車(chē),就制動(dòng)不了了。尤其是在山區道路和高速公路上,或者在高溫條件下開(kāi)車(chē)連續急剎車(chē),制動(dòng)系統的溫度會(huì )急速上升,達到200度的情況經(jīng)??梢?jiàn),因此,沸點(diǎn)低就非常危險。



    根據國家標準GB12981-2003《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》規定,制動(dòng)液按機動(dòng)車(chē)輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5三種產(chǎn)品,它們分別對應國際通用產(chǎn)品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1,其平衡回流沸點(diǎn)分別要求:HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃,因此,當剎車(chē)液的平衡回流沸點(diǎn)小于相應溫度就為不合格產(chǎn)品。



    2、冰點(diǎn)



    冰點(diǎn)是剎車(chē)油在低溫環(huán)境下所能耐受的*溫度。剎車(chē)油必須有一定的流動(dòng)性,才能有效的傳遞制動(dòng)力,如果剎車(chē)油因低溫而結冰的話(huà),會(huì )導致制動(dòng)力消失,直接影響安全。



    合格的剎車(chē)油它的冰點(diǎn)應不高于——40度。也就是說(shuō)合格的剎車(chē)油它的*標準是保證剎車(chē)系統的工作溫度在——40度至205度之間時(shí)剎車(chē)系統安全有效。



    2006年10月15日的*《每周質(zhì)量報告》報道,據公安部交通管理局統計,2005年我國共發(fā)生道路交通事故45萬(wàn)起,近10萬(wàn)人死亡。這些交通事故三成是剎車(chē)失靈造成的,而劣質(zhì)剎車(chē)油又是造成剎車(chē)失靈的重要原因,剎車(chē)油這個(gè)"安全衛士"成了名副其實(shí)的"馬路殺手"。
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