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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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汽車(chē)前車(chē)橋-車(chē)橋-九躍車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,后橋充當支持橋。
轉向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉向節變成了轉向節殼體,因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上,還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節——萬(wàn)向節,因此半軸也變成了兩部分,內半軸和外半軸。
液壓登車(chē)橋特點(diǎn): 經(jīng)過(guò)力學(xué)計算設計,且具有重量輕、整機剛性好、承載能力大; 機架采用剛性強度大的型鋼、方管及槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺機架后部設有可調節鏍絲桿支撐地面,用于裝卸貨作業(yè)時(shí)起到整體固定作用; 裝卸平臺底架下設有緩沖橡膠墊,在平臺下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪,后面橫梁裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪便于整車(chē)移動(dòng); 液壓系統及電器控制系統安裝在該設備側面,便于維修及預防車(chē)輛在裝載貨物倒車(chē)時(shí)頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動(dòng)力電源(用戶(hù)需在訂購時(shí)預先選定)充分體現設計結構更合理實(shí)用。
車(chē)橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身,因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的,像兩把雨傘插在車(chē)身兩側,再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身,所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。
車(chē)橋是汽車(chē)傳動(dòng)系統中非常重要的一部分,懸架將車(chē) 橋和車(chē)架連接在一起,車(chē)架和車(chē)輪之間的作用力也需要車(chē) 橋進(jìn)行傳導,所以車(chē)橋剛度以及強度直接影響到整車(chē)結構安 全性能。目前,客貨車(chē)不斷朝著(zhù)高速、重載和輕量化方向發(fā)展, 在保障車(chē)橋安全性的同時(shí),減輕車(chē)橋重量,并對車(chē)橋承載能 力進(jìn)行提升成為現階段車(chē)橋結構設計的主要趨勢。
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