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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(在線(xiàn)咨詢(xún))-車(chē)橋銷(xiāo)售 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋前驅乘用車(chē),其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構成,原屬于驅動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中,便沒(méi)有常規意義上的車(chē)橋了。根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,后橋充當支持橋。
我們從兩個(gè)角度上來(lái)說(shuō)。
一、整體性
就整體性而言,車(chē)橋分為兩種。
1.整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身,因此整車(chē)式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合。
2.斷開(kāi)式的,像兩把雨傘插在車(chē)身兩側,再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身,所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。
二、驅動(dòng)方式
根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋被分為四個(gè)類(lèi)型。轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。
這個(gè)很好理解,如果是前置后驅?zhuān)敲辞皹蜃鳛檗D向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;如果是前置前驅汽車(chē),則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,后橋充當支持橋。
在今天,汽車(chē)在結構上發(fā)展的方向,為集成化,通用化,平臺化。因此車(chē)橋可以看作是底盤(pán)部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現在裝配上,避免裝配誤差,節約裝配時(shí)間,節省裝配成本
或許你經(jīng)常會(huì )看到這些字眼:“強承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國AAM后橋”、“大扭矩后橋”。那么,“后橋”到底是什么?它的作用又是什么呢?要了解后橋究竟是什么,首先就要先了解它是由什么組合而成的:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),后橋由兩個(gè)半橋組成,是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅動(dòng)軸組成部分??蓪?shí)施半橋差速運動(dòng),也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。
了解了后橋的組成后,我們再來(lái)看看它的作用:后橋,是用于支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置,可加強路面對卡車(chē)的某些部分(如車(chē)輪)施加的力,從而使行駛中的車(chē)輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē);使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車(chē);使行駛或下坡中的卡車(chē)具有良好的穩定性和良好的承載能力。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
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